卒FIT後はどうするか｜売る10円と買う27円の差をどう使うか

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FITの買取期間10年が終わることを「卒FIT」と呼びます。2019年に設置した人が2029年に、というように毎年新しい人が該当していきます。

卒FITで何が起きるかを一言でいうと、売電単価が大きく下がります。ただし電気を買う単価は変わりません。この差が、卒FIT後の判断を決めます。

売る単価と買う単価の差が3倍以上になる

国が採算計算に使っている数字で並べます。

	単価
電気を買う（自家消費の価値）	27.31円/kWh
FIT期間中に売る（2026年度・1〜4年目）	24円/kWh
FIT期間中に売る（5年目以降）	8.3円/kWh
卒FIT後に売る（国の想定）	10.0円/kWh

卒FIT後の売電価格として国が置いている想定は10.0円/kWhです。買う電気の3分の1強ということになります。

ここから先は当サイトの整理です。この構造から導かれる原則は単純です。1kWhを売って10円もらうより、1kWh自分で使って27円分の購入を減らすほうが得。差は1kWhあたり約17円です。

選択肢は3つ

選択肢1：そのまま売り続ける

何もしなくても売電は続けられます。契約先は電力会社を選べます。

向いているケース：追加投資をしたくない。発電量に対して家の使用量が少ない。

注意点：買取単価は事業者によって違います。当サイトが確認した範囲では10円前後のプランが多く見られましたが、すべての事業者を調べたものではありません。契約先の切り替えは自分で手続きする必要があります。

選択肢2：蓄電池に回す

昼に余った電気をためて、夜に使います。売れば10円の電気を、27円分の購入削減に変えられます。

向いているケース：夜間の電気使用量が多い。停電対策も兼ねたい。

注意点：蓄電池の価格と、削減できる金額が見合うかを計算する必要があります。蓄電池の価格と実際に使える容量を確認してください。

蓄電池に回す場合の見積もり

売電単価が下がったぶん、自家消費に回す価値が上がります。ただし蓄電池の価格と削減額が見合うかは、容量と使い方で変わります。

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広告。どちらも申し込みは各社の公式サイトで行われます。紹介される施工会社や連絡方法はサービスごとに異なります。

選択肢3：EVの充電に充てる

電気自動車を持っている、または検討している場合の選択肢です。走行に使う電気を太陽光でまかなえば、ガソリン代の代わりになります。得になる条件と必要な容量の考え方は太陽光でEVを充電すると得かで扱っています。

向いているケース：昼間に車が家にある。在宅勤務など。

注意点：昼間に車が家にないと充電できません。通勤で毎日使う場合、太陽光で充電できる時間が限られます。

どれを選ぶかは「夜にどれだけ使うか」で決まる

ここから先は当サイトの整理です。判断の軸はシンプルです。

条件	向く選択肢
夜間の使用量が多い（オール電化など）	蓄電池
昼間の在宅が多く、夜は少ない	そのまま売電でも損は小さい
EVがあり、昼間に自宅にある	EV充電
追加投資をしたくない	そのまま売電

「蓄電池を入れれば必ず得」ではありません。夜間の使用量が少なければ、ためた電気を使い切れず、投資を回収できないことがあります。

卒FIT前にやっておくこと

買取期間の満了日を確認する。電力会社から事前に通知が来ますが、自分でも把握しておく
直近1年の電気使用量を、昼と夜で分けて把握する。判断の根拠になります
そのまま売る場合の単価を調べる。事業者によって違います
蓄電池を検討するなら、補助金の有無を先に確認する。自治体の制度で条件が変わります

まとめ

卒FIT後の売電価格は、国の想定で10.0円/kWh
買う電気は27.31円。売るより自分で使うほうが1kWhあたり約17円得
選択肢はそのまま売る・蓄電池・EV充電の3つ
判断の軸は「夜にどれだけ電気を使うか」
夜間の使用量が少ないなら、蓄電池を入れても回収できないことがある
卒FIT前に、昼夜別の使用量を把握しておく

3つの選択肢を数字で比べる

そのまま売る・蓄電池に回す・EVに充てる。どれが得かは自宅の使用状況で変わります。蓄電池を検討するなら複数社の見積もりで条件を揃えてください。